Indul az Uni Győr Rallyn a pécsi versenyt betegséggel küzdve is magabiztosan nyerő Vincze Ferenc. Az 1-es rajtszámmal induló kétszeres magyar bajnokkal a Skoda Fabia RS felkészítése közben beszélgettünk.
A Mecseken azt mondtad, hogy új oldaladat ismerted meg. Ügy gondolom ezt a tapasztalatot Győrben biztosan nem szeretnéd hasznosítani.
Pécsen valóban megtapasztaltam, hogy mennyire ki tudom tolni a határaimat, de jó lenne, hogyha nem kellene ismét betegen versenyezni. Bár most épp megint az vagyok, de bízom benne, hogy csak egy enyhe allergia amivel épp küzdök és a rajtig elmúlik. Győrt már nagyon várom, kíváncsi leszek rá, mert bármennyire is furcsán hangzik, az egyik szakaszon még csak az egyik irányban versenyeztem. 2023-ban a Tényő-Ravazd szerepelt az itinerben, most pedig fordítva is teljesíteni kell.
A fordított pályákra hogyan készültök, másképp mind egy átlagos új szakaszra?
Ugyanúgy, mintha egy teljesen új pálya lenne. Azt gondolom, hogy nem nehezít a felkészülésen az, hogy előtte másik irányban is megyünk, de nem is segít semmit. Ez a szakasz 2023-ban elég jól ki volt padkavédelmezve, talán az évek előrehaladtával még nőtt is a védelmek száma, úgyhogy a kihordásoktól sem tartok annyira. Az nagyon megnehezítené a dolgunkat, ha épp a féktávokon lenne egy-egy kihordás, de bízom benne, hogy ilyen csak minimálisan fordul majd elő, nem lesz döntő tényező. A tényői szakasz gyors pálya, jól fel kell dolgozni, ami szerintem a mi Eb-tapasztalatunkkal nem lesz nehéz. Az Eb futamokon rengeteg új szakaszt kellett feldolgoznunk rengeteg kanyarral, ahhoz képest ez nem lesz annyira nehéz feladat, főleg mert sok az egyenes a szakaszon. Az viszont igaz, hogy dobálós, egysávos úton megyünk, lsokszor tiltáson, nagy tempóval ami sosem egyszerű feladat.
Támpontot talán a szurkolók jelentenek majd, tudni fogod, hogy melyik kanyarban állnak a rajongóid a nagy zászlókkal.
Igen, reméljük lesznek Vincze Feri szurkolók is. (nevet) Remélem, hogy sok néző kilátogat a versenyre, és nagyon örülünk neki, hogy ez a futam ismét létrejött. A szurkolók szempontjából jó, hogy sokszor megyünk ugyanazon a szakaszon, nem kell nekik sokat mozogni és többször látják a mezőnyt, sőt a Rally2-vel együtt szinte folyamatos lesz a program. Ha pedig egy-egy kanyarral odébb sétálnak, akkor igazi ralis napjuk lesz.
A Rábaringet és a belvárosi gyorsaságit mennyire kedveled?
Az igazi ralipálya a Tényő-Ravazd, ez nem kérdés. A Rábaring a szlalomos múltam miatt számomra jó szakasz lesz, az R5-ös autónak viszont annyira nem tetszik. Technikás, gumigyilkos, viszont nézői szempontból optimális, mert jól megközelíthető és jól belátható. Én úgy vagyok ezzel, hogy mindig azt kell jól megcsinálni, ami az itinerben van, úgyhogy itt is igyekszünk a maximumot nyújtani. A belvárosi gyorsaságinak pedig örülök, kell a programba. Fordított sorrendben rajtolunk, másnap pedig mi kezdünk korán, ami a pihenés szempontjából nem optimális. Ez máshol is így van, például a Barum Rallyn is, úgyhogy itt is úgy állok hozzá, hogy ez is egy feladat, megpróbáljuk magunkat alaposan kipihenni a hosszú szombatra.
Visszatérve az előző versenyhez, elég magasra tetted a mércét azzal, hogy betegen is nagy előnnyel nyertél. Az egyszerű logika szerint most egészségesen még nagyobbal kellene.
A mecseki pályák összetettebbek voltak, emiatt azt sejtem, hogy Győrben a szakaszok jellegéből adódóan nem lesznek akkora különbségek. Arra számítok, hogy nüanszok döntenek majd a gyorsaságikon is és a teljes futamon is. Próbálunk gyorsak lenni és hibátlanul, tempósan autózni. A cél természetesen a győzelem, de ha felállhatunk a dobogóra akkor sem leszünk túlságosan csalódottak. A fő cél most is az, hogy gyűljenek a versenykilométerek és a hosszabb nyári kihagyás után ismét versenytempóban autózzunk.
Közel van hozzád a versenyautó, ha van egy beállítási ötleted, akkor ki is tudod próbálni. A nyári szünetben sok ötleted volt?
A Mecseken nagyon jónak tűnt az autó, emiatt úgy éreztem, hogy nem kell új beállításokon törni a fejem. Természetesen van még tartalék az autóban, de most inkább magamat kell hozzá fejleszteni. A nyáron a karbantartásokkal foglalkoztunk, most pedig épp a versenyre készülünk az utolsó simításokkal. Tesztelni most nem fogunk, így a városi szakasz lesz a tesztünk.
A várossal milyen a kapcsolatod?
Sajnos messze van tőlünk emiatt nem sokszor járok ott, de mindig szeretek megérkezni. Győr hangulatos város, a mi környékünkhöz képest ott pezseg az éjszakai élet is. Azt mindig érzem, hogy Győrben szeretik a ralit, annak pedig külön örülök, hogy az Egyetem ilyen szinten a verseny mellé állt. Egy autósport iránt érdeklődő hallgatónak biztosan nagyon komoly motiváció, ha az egyeteme gyakorlatilag házhoz hoz egy ilyen szintű versenyt.