A 2.85 km hosszú Metabond City Stage szakasszal kezdődött az Uni Győr Rally. Délután 5-től egészen este 9-ig tartó örömautózáson sokat nyerni nem lehetett, számottevő időt veszíteni azonban igen, mégis sokan inkább feláldozták a másodperceket az élményért cserébe.
A reggel óta tartó eső is megérezte, hogy a Metabond City Stage-re abba kell hagynia a pálya áztatását, így mind a versenyzők, mind a nézők zavartalanul élvezhették a rali első gyorsaságiját. A szakasz eredménye beleszámít a végső értékelésbe, emiatt kicsit komolyabban vették az indulók a feladatot, ám voltak akik kevésbé tapadó gumival vagy keresztbe csúszásokkal a körforgalomban szórakoztatták magukat és a nézőket. A szurkolók nem csak a bajnoki mezőnyök autózását élvezhették, a kísérő programokat is rengetegen látogatták, és a Showtime kategóriának is sokan szurkoltak. Hogyne szurkoltak volna, hiszen Schuberték elhozták a Ford WRC-t, Csomós Mixi és Nagy Attila pedig újra autóba ült, ezúttal egy Toyota Yaris Rally2-ben láthattuk őket.
A fordított sorrend miatt az első osztály autói már sötétben teljesítették a belvárosi csikicsukit. A lámpasorok néha kevésnek bizonyultak a belvárosi szövevényben és becsúszott egy-egy hiba, amit nehéz lesz szombaton ledolgozni.
ORC-ben Hinger Dávid és Hoffmann Hanna lett az első Ladával. RC4 kategóriában a saját teljesítményét kissé darabosnak érző ifj Fogarasi Attila és Toloczkó Péter 2 perc 33 másodperccel autózta a legjobb időt, második – és egyben Peugeot Kupa első-, Faltusz Dávid és Balai Róbert lett. Az ORB eleje már este 9 körül rajtolt, az első igazán figyelemreméltó időt pedig a hazai pályán versenyző Klausz Kristóf autózta, Bán Viktor diktálta az itinert, a zöld Skoda pedig 2 perc 22 másodperc alatt ért a célig. Trencsényiéknek kormánymű hiba miatt nem volt esélyük a javításra, majd jött a bajnokságot vezető László Martin és Zsiros Gábor, meglepetésre nem a Citroennel, hanem újra egy Skodával, és tizedre azonos időt autóztak Klauszékkal. A bajnokságban egy pont hátránnyal második Bodolai László-Deák Attila kettős inkább a biztonságra szavazott a Forddal így 5.4 másodperccel volt lassabb mint az első két helyen álló párosok. A végére maradt a Mecsek Rally győztes Vincze Ferenc és Kocsis György de ők az egyik körforgalomban hibáztak, ami 10 másodpercükbe került és nyolcadikként fejezték be az első gyorsaságit.
A Historic kategória résztvevői kicsit nosztalgiáztak is, hiszen az autók és a versenyzők egy része még részt vett a régi győri rallykon is. Csodás Fordok, Opelek, Ladák sőt egy Polonez is nosztalgiázásra késztette a nézősereg idősebb tagjait, akik annak idején már látták a győri pályákon az autókat. A tempó tekintetében sokáig együtt volt az élmezőny, hatan is 3 másodpercen belül álltak. Aztán jött a Wirtmann Ferenc-Kerekes József duó, akik négy másodpercet vertek az addigi első Merényi-Gálik párosra. A végre pedig ifj. Érdi Tibor és Kerék István bizonyította be, hogy a Ford Sierrájukkal nem véletlenül nyertek Eb címet, úgy is majd 10 másodperccel voltak jobbak, hogy javarészt a nézőknek tetsző íveket rajzolták a körforgalmakban.
Mentünk volna még. Nagyon imádjuk a pályát. Sok a néző. A körforgalmak nagyon jók voltak. Ilyen mondatok hangzottak el a programot délután ötkor kezdő Rally2 versenyzőktől is a belvárosi szakasz végén. A legjobb időt Rimár Tamás és Tombácz Péter autózta Hondával, ők egyetlen tizeddel voltak gyorsabbak a bajnokságot vezető Peugeot-val versenyző Békési Richárd-Bernát Martin duónál. A harmadik Reményi Regő és Borsfai Dávid lett Ladával, nekik 0.9 másodperc a lemaradásuk.
Részletes eredmények itt: https://hauserresults.hu/live/live.php?er=public&lang=hu
Az Uni Győr Rally szombaton 8:33-kor folytatódik a Tényő-Ravazd gyorsasági szakasszal. A nap folyamán összesen hét gyorsaságit, közel 100 kilométeren teljesít az ORB és Historic mezőny – a Rally2-nek hat gyorsaságija lesz szombaton -, a célceremónia pedig este hétkor kezdődik az Egyetem téren.
